デリカスペースギア　デフオイル交換

皆さまこんばんは。梅雨真っ只中で蒸し暑い日が続いていますね。

ブログもまたまたサボっておりました。ちょっとずつまた更新予定ですのでよろしくお願いいたします＾＾；笑

最近デリカも走らせてばかりですので、メンテナンスをしっかりしていこう！と思いまして、今まで1回しか変えたことの無い、「デファレンシャルギア（デフ）オイル」を交換しました。

デフとはなにか？　差動装置と言われており、エンジンから得た動力を後輪（四駆であれば前輪にも）に伝え、ハンドルを曲げたときの内輪差を吸収してスムーズにクルマを動かす為の重要な装置です。ギア（歯車）が数個重なった機構で、その中は摩擦を解消する為にオイルで満たされています。

今回その中のオイルを交換する！というわけです！

じゃあどこに付いているのか？

リアのデフはこの真ん中の円盤の中にあります！

フィラーボルト（注油口）を緩めてから写真を撮ったので、少しオイル垂れておりますが・・・。笑

早速交換していきます！

まずは、オイルがちょっと垂れている部分のボルト、フィラーボルトを緩めます。

24ｍｍのメガネレンチで緩みます。なぜ、ドレンボルトから先に緩めるのか？オイル抜きのボルト（排出口）を先に緩めてオイルをが抜けてしまって、万が一フィラーボルトが緩まなかったら、オイルは絶対に入れることが出来ません。

オイルが抜けてしまったら走行させることも出来なくなるので、まずはフィラーボルトが緩むことを確認してから、ドレンボルトを緩めましょう！

フィラーボルトが緩んだところで、ドレンボルトを緩めていきます。ドレンボルトの周りをボルトの損傷防止で切り欠き状になっていますので、ここはメガネレンチは使えません。24ｍｍのソケットレンチを使用して、ドレンボルトを緩めます。私も24mmのソケットレンチを持っていなかったので、慌ててアストロプロダクツさんに買いに行きました＾＾；笑

【お買い物マラソンP5倍】AP 1/2DR 24mm ソケット ｜ ミリ 12.7 工具 レンチ 六角 ヘキサゴン 価格：550円（税込、送料別) (2024/7/4時点) 楽天で購入

【お買い物マラソンP5倍】AP 1/2DR スピンナーハンドル 440mm ｜ スピンナハンドル スピンナー ハンドル ブレーカーバー 1/2 12.7 高トルク 締め 緩め 締結 ホイール交換 タイヤ交換 価格：2,629円（税込、送料別) (2024/7/4時点) 楽天で購入

ボルトを取るとオイルが一気に流れ出てきます。白濁としていますね＾＾；長年交換していなかったせいか、オイル内に水分が混じっていた様子です。

こちらが外したドレンボルトです。先がマグネットになっており、ギアが削れた鉄粉を回収してくれています。結構鉄くずが引っ付いていました。パーツクリーナーで洗浄してウエスで拭き上げます。

キレイになりました！☆

ドレンボルト、フィラーボルト共にガスケット（ドレンパッキン）を新品にします！こちらはディーラーさんで注文して取り寄せました！☆

今回オイルはSRオイル社製のマルチグレードのギアオイル80w-90をチョイスしました！

デリカスペースギアの純正指定オイルは、夏場はシングルグレードの90、冬場はシングルグレードの80とのことですが、なかなか手に入りにくいのと、そんな季節をまたいで交換は難しいので、80w-90のマルチグレードを選択しました。

【7/4～11●P10倍！要エントリー】SR モーターオイル 80W90 SR80904 4L GL-5（LSD不可） 鉱物油 日本製 ガソリンエンジンオイル 80W90 RGレーシングギア 4Lオイル 価格：4,702円（税込、送料別) (2024/7/4時点) 楽天で購入

オイル缶の色が違いますが、パッケージ変更したみたいで同じものです。

そして注入は、この灯油ポンプを使いました。オイルをジョッキに入れて注入することが困難だからです。

少し下をカットして、オイル缶の高さに合わせます。

こんな感じで注入していきます。容量は1.8Lとされていますが、おおよそで入れていき、注入口から溢れて垂れてきたらおおよそ1.8Lですので、計量は行わずに注入します。

溢れたのを確認して、出てこなくなってから、フィラーボルトを締めこんでいきます。これにてリアのデフオイルの交換完了です！

続いて、フロントのデフオイルを交換していきます。

まず、フロントのアンダーカバーを外します。

メガネレンチを掛けている部分がフィラーボルトです。

AP 45°メガネレンチ 22×24mm ｜ メガネ レンチ 点検 整備 車 バイク ボルト ナット 作業道具 オフセット 価格：1,672円（税込、送料別) (2024/7/4時点)

真下にあるのが、ドレンボルトになります。

ドレンボルトにはやはり鉄粉が付着しています。

キレイにすると、その汚れの蓄積具合がわかりますね。

リアデフ同様オイルを注入していきます。フロントは、0.9Lが規定量です。リアデフ同様溢れるまで注入して、フィラーボルトを締めて、作業完了です！☆

今回は、なかなか交換する機会の無いデフオイルを交換してみました。おおよそ2万キロに1回の交換を推奨とはされているらしいですが、なかなかそんな頻度ではしません。

FF（前輪駆動）車は、フロントのミッションの中にデフも組み込まれているので、単体でのオイル交換は出来ません。オートマチックオイル（ATF）で満たされていますので、そちらを交換することになると思います。

今回自身でデフオイルを初めて交換して、もう交換方法は熟知出来たので、私も定期に交換していこうと思います！

次は、4WDのトランスファー（切り替え装置）のオイル交換を予定しております！オイルも届いてます！ドレンパッキンも来ています！が、なかなか時間が作れません。近々交換しますので、その際はまたブログに上げようと思います！

最後まで見て頂きありがとうございました！☆暑い日が続くようですが、皆様お身体ご自愛くださいませ！では！んじゃ～の！☆

※当サイトに掲載された内容によって生じた損害等の一切の責任を負いかねますのでご了承ください。また、整備の内容などを掲載しておりますが、これに対しては、自身での整備、修理を推奨するものではありません。個人が自己所有のクルマの整備を行ってみて、それを紹介するという情報の掲示を行っております。整備に自信の無い方、知識が無い方は、整備工場、ディーラー等での専門業者様へご相談ください。また、当ブログで紹介した内容にて、不具合、事故などを生じましても、当サイトにおいては、一切の責任は負いかねますのでご了承ください。