デリカスペースギア　後付けキーレス取り付け

皆さまこんばんは。毎度のことながら、最近またブログ更新をサボっておりました。仕事が忙しい上、子どもの保育園の保護者会長等も行っており、なかなかゆっくりする時間がありません＾＾；笑

そんなこんなでブログのネタはあるのですが、なかなか追いつかない今日この頃です。本日は、先日取り付けを行いました、デリカスペースギアの後付けキーレスエントリーの取り付けをブログアップしていきます。

私の29年前のデリカスペースギアにもキーレスは付いていたんです。

しかし、経年劣化なのか、電池を入れ替えても最近はうんともすんとも言わなくなってしまいました。

キーレスが無いと、一回一回鍵を差し込んで、集中ロックで開錠、施錠をするのですが、子どもの乗せ下ろしをした後に、また運転席に戻って、施錠するのが本当に面倒で・・・・。

で、今回後付けキーレス（集中ロック付き車用：アクチュエーター無し）を購入してみました。

キーレスのユニットを配線途中に割り込ませて、クルマに付いているキーレスとは別に強制的にキーレスを作動させてしまうというものです。

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非常に安価です。安価ですが、取り付けは悩ましいのです。

はい。英語の説明書しか入っておりません。

ネットを覗いて、ある程度の情報は仕入れておりましたが、ほとんどは手探りです。

とりあえず、クルマの運転席足もとのパネルを外していきます。

キックパネルを外して、配線を探していきます。

配線を繋いでいくのですが、ハンドル下のハーネスから、上記の配線を探していきます。

キックパネルの奥のフレーム内に入っているカプラーから、ロック（緑/白）、アンロック（赤/緑）の配線を拾います。

ハンドル右下の2個並んだカプラーの奥より、ウインカー（アンサーバック用）の配線を拾います。（緑/黄）（緑/赤）

※似たような配線はわんさかあります。要注意です。

私は、検電テスターをカプラーの奥の金具部分に当てて、配線を当たっていきました。

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配線が分かったら、配線コネクター（エレクトロタップ）にて結線していきます。本当は、あまりこのコネクターを使うのは好きではない（しっかり結線出来ないことがある。）のですが、結線場所の狭さから、今回は妥協してこちらを使っています。

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キーレスの本体配線の細工も必要でした。

先ほどの手書きの配線表のここです。（赤丸部）

車載のロック、アンロックを行っている電気が、マイナス側、プラス側どちらでコントロールしているかで、細工の方法が違うのです。私にはさっぱり意味が分からなかったのですが、私のデリカスペースギアは、マイナス側でコントロールをしているらしく、細工の方法は、黄、黄/黒の配線をアース線（－）に繋ぐ必要があるとのことでした。

これを解釈するのに非常に時間が掛かりました。しっかり配線、結線したはずなのにならない・・・・。を繰り返す羽目に・・。

どうにかこうにか配線が完了したところで、今度は、ダミーセキュリティーのLEDの取り付けに移ります。

どこに取り付けるか迷いましたが、ちょうどよいスペースを発見。ドリルで穴を開けていきます。

こんな感じで取り付け。ユニットに配線をします。

借り物のインパクトドライバーです。

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プロでもなく、普段の趣味にしか使わないので、アストロプロダクツさんのインパクトを購入しました。十分すぎるパワーに感動です。（パワーの選択も出来ます。）

取り付け後動画です。ロック、アンロックでウインカーのアンサーバックも付くようになりました。（今まではそんな機能はありませんでした。笑）

今回は、デリカスペースギアに後付けキーレスの取り付けした内容をアップさせて頂きました。

今やキーレスどころか、クルマに近づいたら勝手に空いたり、ドアノブに触れるだけで開錠出来るクルマがほとんどだと思います。

しかし、ちょっと以前のまだ鍵を回してエンジンを掛けるクルマも多々あります。キーレスが効かなくなった・・・。修理したいけど・・・。という方！チャレンジしてみませんか？笑

また、ショップで取り付けをお願いしたら、純正部品での修理より安くなるかも知れません！

こんな商品があったよ～！のインプレッションでした！☆

キーレスが復活して、かなり便利で、楽になったのは言うまでもありません。

本日も最後までご覧いただきありがとうございました。

また近いうちにブログアップしていきますのでよろしくお願いしまーす！

それでは、んじゃ～の！☆

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